뚜또 베네 힐클라임에서 주행 중인 마그마 GT 콘셉트. 사진=제네시스 전시장에 서 있던 제네시스 콘셉트카가 이탈리아 산길에 등장했다. 미드십 그랜드 투어러 마그마 GT와 거친 오프로드를 겨냥한 엑스 스콜피오가 처음으로 실제 공도를 달리며 제네시스가 그리고 있는 서로 다른 고성능의 모습을 보여줬다. 제네시스가 9일(현지시간) 이탈리아 피에몬테주 모타로네산과 마조레 호수 일대에서 열린 뚜또 베네 힐클라임에서 마그마 GT 콘셉트와 엑스 스콜피오 콘셉트의 공도 주행 모습을 최초 공개했다고 14일 밝혔다. 뚜또 베네 힐클라임은 이탈리아 디자인 스튜디오 보로메오 데 실바와 미국 크리에이티브 에이전시 레이스 서비스가 공동 기획한 자동차 문화 행사다. 차량과 참가자를 선별해 초청하는 방식으로 운영되며 자동차와 디자인, 라이프스타일을 함께 다룬다. 행사의 백미는 51개 코너가 이어지는 약 9km 산악도로 주행이다. 일반적인 힐클라임처럼 기록이나 순위를 겨루지 않고 차량의 디자인과 성능, 운전 자체를 즐기는 데 초.을 맞춘다. 올해 제네시스는 성격이 뚜렷하게 다른 두 콘셉트카를 이 도로에서 주행했다. 마그마 GT 콘셉트는 지난해 11월 프랑스 폴 리카르 서킷에서 처음 공개된 미드십 럭셔리 그랜드 투어러다. 제네시스가 고성능 영역에서 내세우는 럭셔리 고성능의 방향성을 보여주는 모델이다. 반대편에는 엑스 스콜피오 콘셉트가 섰다. 올해 1월 아랍에미리트 룹알할리 사막에서 처음 모습을 드러낸 익스트림 오프로드 콘셉트카로 오프로드 레저를 즐기는 고객의 라이프스타일에서 디자인 영감을 얻었다. 모바일 무료야마토 행사에서는 제네시스 마그마 레이싱 드라이버 안드레 로테러가 엑스 스콜피오를 직접 몰았다. 차량이 유럽에서 공개된 것도 이번이 처음이다. 제네시스는 브랜드 디자인 철학인 역동적인 우아함을 오프로드 영역에 적용한 모델이라고 설명했다. 제네시스는 현장에 두 콘셉트카뿐 아니라 GMR-001 하이퍼카와 박스 버기 콘셉트도 전시했다. 고성능 양산차로 이어질 콘셉트부터 실제 모터스포츠 머신, 미래 모빌리티 아이디어까지 한자리에서 선보인 셈이다. 제네시스는 지난해 뚜또 베네 힐클라임에서도 엑스 그란 베를리네타 콘셉트를 주행한 바 있다. 올해는 서로 성격이 다른 두 차량을 동시에 공도에 올리며 브랜드의 고성능 디자인과 기술 개발 방향을 보다 넓게 보여줬다는 평가다. 그마 GT 콘셉트.